Surtera karbona peniko rs93/eh7us
Produkta Priskribo
| Bazaj dimensioj kaj trajtoj de karbona peniko | |||||||
| Desegno Ne. | 牌号 | A | B | C | D | E | R |
| MDFD-R080200-125-09 | Rs93/eh7u | 8 | 20 | 50 | 100 | 6.5 | R140 |
| MDFD-R080200-126-09 | Rs93/eh7u | 8 | 20 | 50 | 100 | 6.5 | R140 |
| MDFD-R080200-127-10 | Rs93/eh7u | 8 | 20 | 64 | 110 | 6.5 | R85 |
| MDFD-R080200-128-10 | Rs93/eh7u | 8 | 20 | 64 | 110 | 6.5 | R85 |
| MDFD-R080200-129-04 | Rs93/eh7u | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | R125 |
| MDFD-R080200-130-04 | Rs93/eh7u | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | R125 |
| MDFD-R080200-131-01 | Rs93/eh7u | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | R160 |
| MDFD-R080200-132-01 | Rs93/eh7u | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | R160 |
Teknikaj Specifaj Parametroj
La rolo de surterigitaj karbonaj brosoj en elektraj sistemoj estas esenca tra diversaj aplikoj. Karbonaj brosoj estas esencaj por certigi la glatan rendimenton de motoroj kaj efikan translokigon de kurento, funkciante kiel ŝlosilaj komponentoj en brositaj kaj senbridaj DC -motoroj, same kiel specifaj specoj de AC -motoroj.
En brositaj DC -motoroj, karbonaj brosoj havas plurajn gravajn funkciojn. Unue ili liveras eksteran aŭ ekscitan kurenton al la rotacianta rotoro, agante kiel konduktiva vojo, kiu estas kerna por la funkcieco de la motoro. Aldone, la karbona peniko enkondukas statikan ŝarĝon sur la rotor -ŝafto, efike surterigante ĝin. Ĉi tiu bazita karbona peniko faciligas la elira kurento, antaŭenigante konsekvencan fluon de elektro ene de la sistemo. Ĝi ankaŭ helpas ŝanĝi la direkton de la fluo, kaj en komutaj motoroj, ĝi subtenas la komutan procezon. Plue, la peniko ligas la rotor -ŝafton al protekta aparato por surtera celoj kaj ebligas la mezuradon de pozitivaj kaj negativaj tensioj rilate al tero.
La komutilo, kunmetita de brosoj kaj komutaj ringoj, estas esenca ero en brositaj DC -motoroj. Pro la rotacio de la rotoro, la peniko konstante spertas frotadon kontraŭ la komuta ringo, kiu povas konduki al ekbrila erozio dum la komuta procezo. Ĉi tiu eluziĝo klasifikas la karbonan penikon kiel konsumeblan parton en DC -motoroj. Por mildigi ĉi tiujn defiojn, senbridaj DC -motoroj disvolviĝis kiel pli daŭra alternativo, celante plibonigi servan vivon, operacian stabilecon kaj minimumigi bruon kaj elektromagnetan interferon.
Rimarkindas, ke AC -motoroj tipe ne uzas brosojn aŭ komutilon, ĉar ili funkcias sen konstanta magneta kampo. Tamen, AC -motoroj estas ĝenerale pli grandaj ol iliaj DC -ekvivalentoj. Ĉi tiu diferenco emfazas la signifon de karbonaj brosoj en la funkciado de DC -motoroj kaj ilustras la daŭrajn progresojn en motora teknologio.
En resumo, la funkcio de surterigitaj karbonaj brosoj estas integra al la efika funkciado de diversaj motoraj tipoj. Ĉar teknologio evoluas, la graveco de karbonaj brosoj en elektraj sistemoj restas kritika faktoro por certigi motoran rendimenton kaj fidindecon.
